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民意直通车:城区停车难,如何能缓解?

  会展西路机动车、电动车乱停乱放,造成道路拥堵,该道路东侧是即将启用的国际会展中心停车楼。□聊城日报全媒体记者 钟伟

  “停车难”是现代城市的通病,随着我市城市的发展和汽车保有量的增加,停车难题愈演愈烈。近日,有市民通过“民意直通车”建议,希望鼓励社会资本投资兴建立体停车场,将人行道停车位逐步取消,把人行道空间还给行人。

  其实,在解放思想大讨论中,停车难一直是市民关注的热点难点问题。比如,去聊城市人民医院看病,停车问题让不少车主饱受其苦。去年,为增容停车位,在优化原有地下、地上停车位的基础上,该医院在西区建设了拥有116个车位的立体停车场,不过,停车难问题依然没有得到根本性的缓解。市公安局交巡警支队回复称,除了严查乱停乱放交通违法行为,他们还与市人民医院积极协调沟通,该院承诺将利用西区北空地建设立体停车楼。

  8月16日中午,记者来到开发区振华购物中心周边进行走访,该区域集聚了创业大厦、荣富中心和大型生活小区等,虽然停车场不小,但已经停得满满当当。沿街商铺前、小区人行道入口、机动车入口两侧都见缝插针地停满了车辆,有些车主甚至“铤而走险”,将车停在划定的车位之外。

  记者在会展西路看到,由于正逢饭点,本来狭窄的道路更显拥挤,两排车辆相向而行,车主只能小心翼翼地移动车子。“商场超市的一些货车经常在路边停车卸货,再加上私家车乱停乱放、随意停车,电动车等非机动车违法占道停放等,别说开车,连骑电动车或步行都较难顺畅通过。”市民林先生告诉记者。不过,随着国际会展中心二期停车楼项目的建设,停车难有望得到部分缓解。记者看到,会展西路东侧的建筑围墙已经拆掉,预计9月份停车楼可投入使用,能提供停车位1200个。

  针对市民提出的“建立体停车场,把人行道还给行人”建议,聊城市城市管理局回复,建设公共停车场,逐步取消路内停车位是今后的发展趋势。立体停车场节省土地、投资少、车辆存取便捷、耗能少、效益显著,是我市建设公共停车场的重要选择之一。该局已向市政府提出建议,鼓励社会投资,采用多种融资方式,加快建设多种类型的公共停车场,政府给予一定的政策支持,并结合拆迁和绿地建设,利用空闲隙地,见缝插针布置停车位,逐步取消人行道停车位,还空间于市民。同时,该局正与规划、住建、交警部门协商,多规划建设立体停车场。

 

  此外,还有市民建议除了从“供给侧”入手,提增量外,可借鉴一些城市推行“共享泊位”、盘活存量的做法。记者查询看到,杭州市采用“政府牵头、社会参与、市场化运作”的模式,将不对外开放的机关、单位停车场(位)和分时段闲置的私家车位统统整合进“共享停车”手机客户端,有需求的车主可通过手机,随时找到最近的可用停车泊位,按政府核定的标准交费停车。“不管采用啥办法,能破解难题就是好办法。”采访中,一位市民表示,随着城市化进程的加快,停车难等关乎群众切身利益的“痛点”还会相继凸显,这就要求城市管理者更新理念,转变过去“严管重罚”的习惯模式,加强和创新社会治理,这样才能不断提升城市品质。

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